又一超級(jí)大工程來(lái)了。

　　近日，注冊(cè)資本950億元的新藏鐵路有限公司成立，由國(guó)鐵集團(tuán)全資持股，推進(jìn)連接新疆和田與西藏日喀則及拉薩的鐵路。

　　據(jù)中信證券測(cè)算，新藏鐵路總投資或達(dá)4000億元。這是繼1.2萬(wàn)億投資雅江下游水電站之后，又一個(gè)橫跨青藏高原的超級(jí)工程。

　　新疆、西藏是我國(guó)陸地面積前兩大省份，雙雙超過(guò)100萬(wàn)平方公里。在世界屋脊之上開辟一條全新的鋼鐵走廊，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值、戰(zhàn)略意義等都非常重要，背后傳遞出的信號(hào)非同尋常。

　　新藏鐵路是連接新疆與西藏的重要交通要道。

　　2018年，西藏發(fā)布《“十三五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，提出了西藏鐵路“12345”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，“4”指的是四條主軸，其中一條就是新藏線。

　　2025年新藏鐵路又被納入《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)重大工程和重大項(xiàng)目》，建成后將與青藏、川藏、滇藏鐵路形成進(jìn)藏線路主骨架。

　　單看技術(shù)層面，這條鐵路的修筑，又是鐵路工程史上一次前所未有的挑戰(zhàn)。

　　線路大部分區(qū)域海拔預(yù)計(jì)在4500米以上，途徑世界聞名的昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈，沿途還有十幾處冰達(dá)坂、幾十條冰河以及人跡罕至的無(wú)人區(qū)。

　　其艱難程度，遠(yuǎn)超當(dāng)年堪稱“天路”的青藏鐵路。地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)脆弱、高寒缺氧，每一道門檻都拷問(wèn)工程的極限。

　　工程之浩大，亦從投資規(guī)模可見一斑。預(yù)估總投資達(dá)4000億元，若按初測(cè)全線長(zhǎng)約2000公里計(jì)算，平均每公里造價(jià)約2億元，堪稱寸軌寸金。

　　既然施工難度如此巨大，國(guó)家為何在如此艱險(xiǎn)之境投入如此巨資？

　　西藏地處西南邊疆，總面積120多萬(wàn)平方公里，陸地國(guó)界線4000多公里，是重要的國(guó)家安全屏障和生態(tài)安全屏障。新藏鐵路填補(bǔ)西藏西部地區(qū)鐵路空白，對(duì)鞏固邊防、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、實(shí)現(xiàn)國(guó)家長(zhǎng)治久安，具有不可替代的戰(zhàn)略意義。

　　從經(jīng)濟(jì)地理視角看，新藏鐵路將開辟出嶄新的陸路大通道。

　　如，新疆和田與西藏阿里，長(zhǎng)期受制于交通阻隔，發(fā)展相對(duì)滯后。鐵路貫通后，將徹底激活這些沉睡的高地資源。新疆豐富的煤炭、油氣等礦產(chǎn)資源將便捷輸往西藏，西藏獨(dú)特的旅游、藏藥、清潔能源也將獲得通途，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入全新動(dòng)力。

　　此外，新藏鐵路穿越的喀喇昆侖區(qū)域，是連接中國(guó)西部與南亞、中亞的重要走廊。鐵路落成后，將成為共建“一帶一路”倡議中一條潛力巨大的陸橋，深化中國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通與經(jīng)貿(mào)合作。

　　與經(jīng)濟(jì)意義相比，在對(duì)新藏鐵路這樣的重大工程考量中，“安全”地位更加突出。

　　新藏鐵路建成后，將與川藏鐵路等一起構(gòu)筑一條支撐邊境安全的戰(zhàn)略通道，顯著提升內(nèi)地向西部邊陲的投送能力。

　　屆時(shí)，川藏、新藏線路將對(duì)南亞、中亞方向的戰(zhàn)略安全與地緣平衡形成有效支撐。這也就是為什么國(guó)家層面將進(jìn)藏鐵路納入國(guó)家安全、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與交通強(qiáng)國(guó)等多重戰(zhàn)略體系統(tǒng)籌推進(jìn)。

　　在擴(kuò)大有效投資方面，1.2萬(wàn)億投資雅下水電工程之后，新藏鐵路建設(shè)會(huì)再次一步打通西部發(fā)展經(jīng)脈，成為西藏、新疆等地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。

　　今年上半年，西藏經(jīng)濟(jì)增速全國(guó)第一。其中，重大項(xiàng)目投資是支持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要抓手。

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年西藏全區(qū)計(jì)劃總投資億元及以上在建項(xiàng)目557個(gè)，完成投資占全部投資的72.8%，同比增長(zhǎng)45.4%。

　　值得一提的是，水電、鐵路等超級(jí)工程的建設(shè)周期相當(dāng)漫長(zhǎng)，動(dòng)輒十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

　　可以預(yù)見，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)西藏等西部省區(qū)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖中的位勢(shì)將日益凸顯，有望成為支撐全國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略縱深帶。

　　(“三里河”工作室)