中新網(wǎng)北京9月25日電(任思雨 蔣豪文)早晨8時10分，新疆喀什的天光還未亮起，一列從烏魯木齊出發(fā)的綠色列車緩緩駛進站臺，750名旅客陸續(xù)起身下車，一些旅客舉起手機，對著晨光中的“喀什”站牌摁下快門，準(zhǔn)備開啟新一天的旅程。

　　這樣的場景，每天都會在喀什站上演。前一晚20時40分從烏魯木齊上車，第二天早8時10分抵達喀什，這趟于2022年6月開行的新疆首趟直達特快旅客列車，不僅實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，將烏魯木齊至喀什的距離縮短至11.5小時，更成為連接北疆與南疆、便捷游客與盤活經(jīng)濟的“黃金通道”。

　　“不到喀什，不算到新疆。”地處新疆西南部的喀什，是古絲綢之路上的一顆璀璨明珠，這里文化底蘊深厚，旅游資源豐富，不僅有香妃故園、塔什庫爾干石頭城等知名景點，更有“活著的千年古城”喀什古城，是許多游客心中的“詩和遠方”。

　　然而在過去，想要從天山腳下的烏魯木齊抵達喀什并非易事，近1500公里的路程往往需要二十多個小時。如今，隨著新疆鐵路網(wǎng)不斷完善，“千里歸途一日達”早已成為現(xiàn)實。

　　“本來我打算從烏魯木齊飛過去，但是看網(wǎng)上很多人推薦‘喀什號’性價比高，就果斷訂票了?！豹氉郧皝硇陆^光的游客郭美娟感嘆道。與其他交通方式相比，“喀什號”最吸引她的就是便捷，“很方便，在臥鋪睡一覺，醒來就到喀什了。”

　　2022年7月，“喀什號”直達特快旅客列車開通，作為新疆鐵路“引流入喀、旅游興喀、助推喀什地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展”的特色品牌列車，它不僅是新疆首趟全臥鋪列車，也是烏魯木齊到喀什唯一的全臥列車，整趟列車用時11時30分，“點對點”開行，中途不停站，極大縮短了兩地的時空距離。

　　跟隨“坐著高鐵看中國·見證新疆發(fā)展變遷”采訪團，記者登上“喀什號”列車隨行體驗。走進列車，仿佛步入一座流動的喀什文化展館，列車以“南疆文化之旅”為主題，包廂門牌上均印有喀什景點、人文風(fēng)情、特色物產(chǎn)的名稱，全面展示喀什地區(qū)所轄12個縣(市)的旅游資源和文化風(fēng)貌。

　　與定制化車廂相得益彰的，是“喀什號”周到細致的服務(wù)。為方便旅客出行，列車提供雙語服務(wù)，車內(nèi)時?？梢姟疤焐窖┥彙敝攸c旅客服務(wù)標(biāo)識，還有呼喚應(yīng)答器，乘務(wù)人員身穿帶有艾德萊斯綢紋樣的特色定制服裝，推行“有需求有服務(wù)、無需求無干擾”的特色服務(wù)。

　　在烏魯木齊客運段旅游車隊干事阿米蘭·阿力木的印象里，開行三年來，“喀什號”始終熱度不減，“無論是五一、國慶這樣的節(jié)假日，還是春運、暑運高峰期，這趟車的上座率基本上都可以達到95%以上，根本沒有淡季?！?/p>

　　“這里的火車非常實惠且非常舒適。”在列車的酒吧車廂，來自英國的學(xué)生喬納和艾瑞安與旅客們快樂地跳起新疆舞。他們懷著對絲綢之路的好奇來到中國，計劃前往喀什古城打卡，“我們坐過各種不同的火車，但事實上我更喜歡臥鋪火車，因為車廂空間更大，可以躺下放松休息，還可以看看窗外，欣賞中國的大自然之美，這里的自然景觀非常多樣?！?/p>

　　來中國的三周時間里，兩人乘火車走過北京、山西、四川、甘肅、新疆，對中國鐵路的發(fā)展深有感觸?！爸袊哞F系統(tǒng)令人驚嘆，短短幾十年建成全球最大高速鐵路網(wǎng)，這一成就令人驚嘆，也極具啟發(fā)性。”

　　隨著免簽政策及各項便利措施陸續(xù)落地，與喬納、艾瑞安一樣前來喀什旅游的外國游客越來越多。近年來，喀什地區(qū)文化旅游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，已成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、促進就業(yè)增收的惠民產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2012年至2024年，喀什全地區(qū)旅游人次從360萬躍升至4198萬，旅游收入從20億元增長至358億元，實現(xiàn)跨越式增長。

　　走進歷史悠久的喀什古城，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目體驗、特色餐飲、民宿旅拍等眾多類型的商鋪齊聚，攤位上的艾德萊斯綢、手工藝品和水果冰激凌琳瑯滿目，天南海北的游客漫步在老城街巷，挑選特產(chǎn)、打卡拍照，感受著老城的歷史風(fēng)情與時尚氣息。

　　路通百業(yè)行，長期以來，南疆鐵路為喀什地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展、人文交流和旅游繁榮提供了堅實保障，一列列穿行于戈壁之間的火車，不僅讓出行更加便捷，也為喀什乃至整個南疆的旅游發(fā)展和人文交流注入了前所未有的活力。

　　“過去從烏市前往南疆或從和田、若羌前往北疆都需要繞行和公路交通。和若鐵路開通后，南疆形成了完整的鐵路環(huán)線，旅客可以‘快旅慢游’，越來越多的游客選擇以喀什為起點或核心站點，顯著帶動了本地文旅消費?！笨κ驳貐^(qū)文化廣播電視和旅游局相關(guān)負責(zé)人介紹。

　　同時，隨著環(huán)塔旅游專列常態(tài)化開行，喀什周邊的鄉(xiāng)村和景區(qū)迎來更多客流，讓更多群眾在家門口吃上“旅游飯”。據(jù)了解，2024年，喀什全地區(qū)旅游直接就業(yè)5.25萬人，帶動間接就業(yè)11.98萬人，共17.23萬各族群眾在文旅產(chǎn)業(yè)鏈上實現(xiàn)增收。

　　從“走得了”到“走得好”，新疆鐵路部門不斷豐富旅游產(chǎn)品，從進站到出發(fā)不斷改進升級，滿足旅客美好出行的期待?？κ曹噭?wù)段喀什站黨總支書記崔興龍向記者表示，近年來，喀什車務(wù)段深化“天山雪蓮”服務(wù)品牌塑造，提升車站設(shè)施設(shè)備與候車環(huán)境，喀什站站房面積大幅增加，候車廳客容量也由建站起初的1000人擴大到4000人。

　　今年暑運期間，喀什站完成客運服務(wù)品質(zhì)提升補強工程，優(yōu)化各項軟硬件設(shè)施，設(shè)置重點旅客候車區(qū)，使旅客進出站更順暢、體感更舒適。同時，車站也打造成為展示大美新疆和鐵路文化的“窗口”，通過浮雕、光影墻，文創(chuàng)展示區(qū)的新疆特色風(fēng)光，激發(fā)旅客對大美新疆的向往和熱愛。

　　鋼鐵動脈不斷延伸，一列列飛馳在廣袤南疆大地上的火車，不僅是交通線，更是促進人文交流的“團結(jié)線”、推動旅游發(fā)展的“黃金線”，為喀什的繁榮發(fā)展持續(xù)賦能，書寫著絲路古道上的新篇章。(完)