中新網(wǎng)8月3日電(鐘新軍)據(jù)美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站近日報(bào)道，從空投電動自行車到深入火線搶運(yùn)傷員，無人機(jī)、無人車等智能化裝備，正在俄烏沖突的戰(zhàn)斗救援領(lǐng)域嶄露頭角。

　　隨著具備自殺式攻擊能力的FPV(第一視角無人機(jī))布滿天空，如今的俄烏戰(zhàn)場上，穿過槍林彈雨去搶救己方傷員，救援者面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。

　　“幾乎每次派出救援人員，都會遭遇對手FPV襲擾。”在此情況下，交戰(zhàn)雙方不約而同地考慮使用無人智能裝備執(zhí)行戰(zhàn)場救援任務(wù)。

　　據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，前不久在頓涅茨克州西維爾斯克地區(qū)，一名綽號“坦克手”的烏軍士兵陷入孤身作戰(zhàn)的困境。

　　由于受傷和對手不斷進(jìn)攻，這名士兵無法步行至1500米外的友軍陣地。

　　直到被困5天后，他的戰(zhàn)友琢磨出一個(gè)腦洞大開的辦法：用載荷較強(qiáng)的四旋翼無人機(jī)，給他送去一輛“小電驢”。

　　確切來講，這是一種電動助力自行車，重約40公斤，配備山地胎和2千瓦電池，最高時(shí)速55公里，最大續(xù)航100公里。

　　如果順利送達(dá)，“坦克手”還是很有希望騎著“小電驢”逃出生天的。但在危機(jī)四伏的戰(zhàn)場上，向炮火紛飛的前線運(yùn)輸任何物品都困難重重。

　　外媒稱，烏軍第一次嘗試，以無人機(jī)被擊落而宣告失敗。第二次則因“小電驢”太重，導(dǎo)致無人機(jī)超載墜毀。

　　直到第三次空投，才將“小電驢”送至士兵藏身處。然而，“坦克手”騎行半道又不幸觸雷，非但車輛報(bào)廢，他也因腿部受傷難以動彈。

　　最后，靠著無人機(jī)投下的第四輛“小電驢”，這名命運(yùn)多舛的烏軍士兵總算撤回己方控制區(qū)。

　　據(jù)雅虎新聞網(wǎng)介紹，此番救援行動，烏軍損失2架重型無人機(jī)、3輛電動自行車，總價(jià)值約13萬美元。

　　相比耗資不菲的空投，俄烏經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，都更看好體型較小、轉(zhuǎn)運(yùn)靈活的無人車。

　　比如，俄軍用無人車為堅(jiān)守戰(zhàn)壕的部隊(duì)送去武器彈藥和物資補(bǔ)給，烏軍則借助人工遙控的無人小拖車，把傷員從陣地拉回后方。

　　有分析指出，在戰(zhàn)斗搜救和傷員后送過程中，速度尤為重要。特別是“黃金1小時(shí)”，被視作最可能挽救重傷士兵生命的寶貴窗口期。

　　因此，在關(guān)注俄烏無人救援裝備運(yùn)用狀況的同時(shí)，各國軍界紛紛加快研究、發(fā)展更多的新型救援工具和手段。

　　比如方興未艾的“飛行汽車”，如果將之做適當(dāng)改裝后投入軍用，就可能發(fā)揮意想不到的巨大效能。

　　據(jù)悉，基于“飛行汽車”概念，美軍計(jì)劃開發(fā)可搭載4名士兵的載人飛行器，要求其能以180公里時(shí)速，營救200公里區(qū)域內(nèi)身處復(fù)雜地形的己方人員。(完)