中新網(wǎng)武漢8月29日電 (記者 武一力)“沔陽7006”輪28日12時5分在航標(biāo)指引下，順利通過界牌水道左汊航道。這標(biāo)志著長江中游界牌水道左汊新航道正式開通。

　　界牌水道地處長江城陵磯至武漢段，素有“長江咽喉”之稱。受近年特大洪水、汛期反枯等特殊水情影響，右汊航道演變加劇，通航條件逐年惡化，自2019年起枯水期連年疏浚。2024年，界牌水道實施了長達9個月的通航管控，日均影響超過40艘船舶通行，導(dǎo)致物流成本上升15%至20%，成為長江中游航運暢通的瓶頸。

　　“工作人員堅持長期跟蹤觀測分析，研判水情變化，利用三維建模和物理試驗雙重驗證，科學(xué)論證左汊發(fā)展?jié)摿?，通過構(gòu)建多維度疏浚時機研判體系，大力推行精準(zhǔn)疏浚、綠色養(yǎng)護新模式，成功實現(xiàn)對河勢演變的精準(zhǔn)預(yù)判與施工方案的綜合優(yōu)化?！遍L江航道局疏浚養(yǎng)護處高級工程師汪奇峰介紹。

　　為徹底改善界牌水道通航條件，今年7月下旬，長江航道局搶抓持續(xù)低水位沖刷的有利窗口期，調(diào)遣三艘疏浚船全力施工，完成疏浚145萬方，成功打通左汊。施工期間，高頻次、全范圍開展航道觀測，實時掌握疏浚效果，增設(shè)多功能航標(biāo)3座，優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)58座次，力爭做到無縫銜接，讓航行船舶無感切換。

　　長江岳陽航道處航道科科長盧平介紹，新開通的左汊航道顯著改善了河段通航條件，船舶通過時間縮短10%。隨著界牌水道左汊口門拓寬至200米以上，單船最大吃水可提升0.8米，預(yù)計年增貨運量1500萬噸，顯著降低物流成本，提升物資運輸效率。(完)