發(fā)布時(shí)間：2025年10月31日 17:46 來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
10月30日，新建上海至南京至合肥高速鐵路(簡(jiǎn)稱“滬寧合高鐵”)關(guān)鍵控制性工程——海門北站核心區(qū)基坑最后一塊底板完成澆筑，標(biāo)志著目前中國(guó)最長(zhǎng)超深超大基坑地下高鐵站核心區(qū)基坑底板實(shí)現(xiàn)“封底”，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
該車站連續(xù)開挖長(zhǎng)度達(dá)1.8公里，相當(dāng)于8.5列CR400BF-Z型動(dòng)車組首尾相連；最大開挖深度29.4米，相當(dāng)于10層樓高度；總開挖土方量約148萬立方米。
作為滬渝蓉高鐵的東段線路，滬寧合高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈之間建立起一條快速新通道，對(duì)優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重大意義。(張蓓 孫芹科 制作 張傳明 視頻來源 中鐵一局）
責(zé)任編輯：【羅攀】
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