北京車(chē)展的熱度，讓很多重要行業(yè)以及產(chǎn)業(yè)新聞被車(chē)展傳遞出來(lái)的海量信息所淹沒(méi)。只有兩條例外，這兩條全都和環(huán)保有關(guān)，一是相關(guān)部委公布了一批政府采購(gòu)汽車(chē)品牌名單；一是北京車(chē)市從12月1日起，未裝OBD的轎車(chē)將不能上牌。
先說(shuō)OBD，這個(gè)出于環(huán)保考慮出臺(tái)的強(qiáng)制性政策，將涉及到所有在北京銷(xiāo)售的車(chē)輛，其威力之大可想而知。北京車(chē)展期間正是加裝OBD的最后時(shí)機(jī)，北京汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始低價(jià)拋售庫(kù)存沒(méi)有OBD車(chē)型。一些廠家借機(jī)放風(fēng)，加裝OBD可能造成成本上升，因此，部分車(chē)輛面臨漲價(jià)的可能。
這個(gè)直接影響到廠家終端銷(xiāo)售的OBD政策的實(shí)施，造成的社會(huì)影響以及廠家對(duì)此事的重視，遠(yuǎn)沒(méi)有政府采購(gòu)清單帶來(lái)的影響大。政府采購(gòu)清單公布后，網(wǎng)站上有數(shù)萬(wàn)網(wǎng)民對(duì)此發(fā)表評(píng)論，評(píng)論的焦點(diǎn)問(wèn)題是，在公布的這批清單中沒(méi)有一個(gè)自主品牌。
我們不討論名單的問(wèn)題，名單公布幾天后，環(huán)保部門(mén)已經(jīng)明確表示之前公布的名單只是第一批，以后還將陸續(xù)公布“綠色采購(gòu)名單。”相信遲早會(huì)有自主品牌上榜。
我們想說(shuō)的是“政府采購(gòu)清單”強(qiáng)大的帶動(dòng)效應(yīng)。按照環(huán)保部門(mén)的說(shuō)法，該綠色清單已經(jīng)啟動(dòng)兩年之久，但這個(gè)由企業(yè)自愿申請(qǐng)的“環(huán)保綠標(biāo)”并沒(méi)有得到大多數(shù)汽車(chē)廠商的參與�！罢少�(gòu)綠色清單”公布后幾乎所有的廠家開(kāi)始積極行動(dòng)。
從商業(yè)的角度講，眾廠家對(duì)“清單”如此重視，肯定不是想對(duì)“環(huán)保綠標(biāo)”做貢獻(xiàn)，而是看到了“政府采購(gòu)”背后的巨大市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)表明，目前國(guó)內(nèi)每年公車(chē)采購(gòu)費(fèi)用至少在700億元以上。除此之外，政府用車(chē)的品牌帶動(dòng)效應(yīng)也不可小瞧，奧迪就因?yàn)槠洹肮佘?chē)”形象，才長(zhǎng)期保持國(guó)內(nèi)高檔豪華車(chē)絕對(duì)領(lǐng)先的地位；一汽的新紅旗一出世就宣稱(chēng)要打造“官車(chē)”形象。
實(shí)際上，“政府采購(gòu)”在此次“環(huán)保綠標(biāo)”的推廣過(guò)程中，起到了一個(gè)“橋梁”作用。如果這個(gè)“橋梁”同樣用在自主品牌轎車(chē)的推廣上，這就是政府對(duì)自主品牌的最大支持。(京華時(shí)報(bào) 張利東)
